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电科技车报外观靓丽内饰简陋靠降价奔腾X80能挽回市场吗

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来源: 作者: 2019-05-17 04:30:40

一汽汽车可以说是汽车圈里的老大哥,但是一汽的几个亲儿子实在是不怎么样,比如奔腾X80,上市之初,18万的售价,在自主车型性价比如此高的今天,说白了就是自找死路。好在如今新版奔腾x80上市将价位调剂到了9到15万。今天我们以奔腾X80的运动版为例,看看降价后X80值不值买。

奔腾X80的前脸看起来还是有些马自达的意思,不过没办法毕竟都是一个厂子嘛,自己人不算抄,相比老款车型,新车前脸线条更硬朗,看着也更加时尚和年轻,运动版本前进气格栅增加了一条红色装饰线,同时还带有RS标志,运动气味很浓郁。

高颜值的前大灯采用了镀铝装饰条,上部采取熏黑设计,看起来锋利又时尚,和普通版本相比运动版,采取了碳纤维行李架(固然是仿的),另外车顶也采用了黑色玻璃,看起来有些全景天窗的意思。

作为运动版本X80有很多运动气息,比如前轮翼子板处的“Turbo”标志,和红色刹车卡钳。新版X80车身线条更加流畅,车尾处的X造型,非常亮眼,转向灯被集合在了后视镜上,顶配车型还配有摄像头。

相比前脸的锋利造型,尾部整体线条则十分圆润。上半部分看着挺细致,下方的黑色大面积包围又显得很庄重,不过整体来说还是延续了马自达的特点。

进入车内,运动版内饰采用黑色风格,配以碳纤维和红色装潢,三幅多功能方向盘造型普通,整合的功能非常多,下方的RS标志表明了身份,与中网相互呼应。悬浮式的8英寸显示屏,看着很眼熟,没错还是马自达的风格,中控区的按钮还是挺多,但是实际手感不怎么样。

内饰的做工和用料,只能算是委曲到这个级别的平均水平,甚至看起来和现在的面包车一个模样,到处可见的廉价硬塑料太掉价了。车内的蕴藏空间很多但是都比较小,有的地方只能放个口香糖藏点私房钱。

红色缝线的座椅,主驾驶席支持6向电动调节,后排配有中央扶手和头枕,乘坐舒适感算中流水平。但是需要注意的后排没有独立空调口,也没有电源,可以用简陋来形容。后备厢支持座椅46比例放倒,但并不能完全放倒。好在离地高度比较低,搬个东西啥的比较省力。

动力上,新版X80搭配1.8T涡轮增压发动机,最大功率186马力,最大扭矩235牛.米,另外还有2.0L自然吸气版本配置可以选择。从参数看算是主流水平,毕竟这款车打着运动的旗号。与发动机匹配的是一台爱信的6档手自一体变速箱。但是这造型也太丑了些吧,如此丑陋的档杆外加蛇形换挡区,真是太丑了。

91che(公众号:91che)认为:新款X80外观变得更加时尚,配置上也有所进步,最主要的是售价下来,但是这款车内饰也有待提升,尤其是后排的配置惨不忍睹。不过如今9万起的价格也没啥可吐槽的。

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